クラリスのローダウンで盛大にやらかすオレ
５月１３日土曜日。念願のクラリスローダウンの日。わざわざ車高を下げてどーすんだって思う人多いよね。エスティマのときは低すぎて冬にエアロもげたもんね。でもノーマル車高で乗れない病気にかかっている自分にはちょいと我慢できぬ。ＲＳＲのTi2000ってやつ。車検問題なしの車高。
で、社長の出番。先月２１１クラウンの車高調交換やったばかりなのでスイスイ。でもたまに手順忘れる。簡単な場所の取り外しとか助手的な仕事をしながら「おれ、ぜってーにむり」って心から思う。バネ怖いし。
順調に交換が完了してクラリスがリフトから下りた時、おいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおい！！！フロントの車高上がってんぢゃん！！！！！
左が接地した時のフロントタイヤ。なにこれ。リフトアップしたのってくらい車高が上がってる。
リアのサスペンションとフロントのサスペンションを逆につけるとこうなるよ。テヘペロ。って笑いごとぢゃねえ。社長に「フロント用です」って自信満々に嘘ついたのおれ。まちがって渡してた。サスに「Ｒ」とかシール貼ってあったらしいけど剥がしてた。なにこれきたねーシール貼りやがってって大至急剥がして捨てた。
結局、また全部ばらしてやり直し。社長は「リアサスペンションが装着されたフロントショックアブソーバーの分解開始！レンジャー！！！」とかイジってくる。さすがに胃が痛くなるくらい落ち込んだ。上の動画はまだ１回目で元気があったころの社長。
左がノーマル車高。写真の撮り方が悪いのであまり変わってないように見える。でもすごくかっこよくなった。乗り心地も申し分ない。アライメントとらなくても全然問題なく、ロールが少なくなった。控え目に言って最高。結局作業は社長がほとんどやってくれたけどすごく勉強になった。サスまちがえなきゃ気分も最高だったのに。
そして今回の工賃として請求されたのがこれ↓↓
最後のほうですこし手伝ってくれた牧野さんにも３０ｇくらい買っておくさ。
